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国内飞机玩手机解禁引发华为飞行模式专利争议

    国内飞机玩手机解禁引发华为飞行模式专利争议

    东航率先放开飞机上手机使用限制后,海航、春秋等多家航空公司相继对手机“解禁”。根据民航局最新的规定,在飞机上使用手机的条件已经日趋成熟,航空公司可以对手机“解禁”,飞机起飞之后乘客可以使用手机,唯一的要求,就是手机必须是“飞行模式”。正是围绕着飞行模式的专利发明,飞行模式到底是谁发明的?


    国内飞机玩手机解禁引发华为飞行模式专利争议

    围绕飞行模式这个功能,先是高通发布了相关介绍,称自己在2000年2月就取得了飞行模式专利,发明这个功能的两位员工至今还在高通工作。高通高层随后也做了更细致的表述,回忆说当时手机的功能就只有打电话发短信而已,居然有员工申请让手机关闭通话功能的专利,在他看来十分愚蠢,如今却觉得太有前瞻性了。


    高通飞行模式专利

    但随后这种表述引起了不少人质疑,因为有人发现华为才是“飞行模式”专利的持有者。之后华为何刚也发文证实了这个信息,并专门找出了飞行模式专利证书,专利申请是在20019月,之后在20055月获批。而高通只是强调自己拥有专利,却没拿出相关的证明。专利的有效性是有地区限制的,那是不是等于高通在美国取得国飞行模式专利,华为在中国取得了飞行模式专利呢?不少人想当然的会以为这样,但随后有人查询相关专利信息时发现,华为是同时在中国和美国申请了飞行模式的专利,并且在两个国家都取得了专利证书。


    华为飞行模式专利

    专利的有效性是有地区限制的,那是不是等于高通在美国取得国飞行模式专利,华为在中国取得了飞行模式专利呢?不少人想当然的会以为这样,但随后有人查询相关专利信息时发现,华为是同时在中国和美国申请了飞行模式的专利,并且在两个国家都取得了专利证书。

    华为美国飞行模式专利

    所以说,飞行模式专利是谁的,这事还得一边吃瓜一边继续围观,毕竟现在高通还只是这么说,并没有拿出相关的证明文件。但说高通拥有专利也不是不可能,因为当年高通生生逼得诺基亚不准用“飞行模式”,诺基亚只好另辟蹊径在手机上提供所谓“离线模式”,既然诺亚能用另外的方法实现,现在来看应该是使用不同技术达到了同样效果。


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